起亚发布Plan S战略 6年推11款电动车

发布日期:2021-02-24 浏览次数:4584

  起亚计划在2030年实现纯电动汽车、混合动力汽车、插电混合动力汽车等环保车型年销量160万辆的目标,占起亚汽车总销量的40%。若目标达成,2030年起亚全球纯电动汽车的销量将达到88万辆。

  2021年2月9日,起亚在CEO投资者日上,针对未来业务规划,宣布了更新版中长期战略“Plan S”,明确三大核心业务方向:推动向电动化转型,加强个性化定制车型(PBV)业务,以及拓展未来移动出行服务。

  在电动化转型方面,起亚计划在2030年实现纯电动汽车、混合动力汽车、插电混合动力汽车等环保车型年销量160万辆的目标,占起亚汽车总销量的40%。若目标达成,2030年起亚全球纯电动汽车的销量将达到88万辆。

  为了加快转型,起亚将电动汽车产品推出计划提前1年。今年下半年,起亚将推出首款专用电动车型,并以此为开端,拓展电动专用车型阵容。截至2026年,起亚计划将电动车型扩充至11款。其中,7款专用电动车型基于现代汽车集团全新电动汽车专用平台E-GMP打造,4款是基于传统燃油车平台的电动化衍生车型。其中,基于E-GMP平台打造的新车,将会按照数字顺序命名为“EV1”到“EV9”,首款产品将会在2021年3月发布,或命名为“EV5”。

  同时,现代IONIQ系列车型也将基于E-GMP平台打造,与起亚的命名规则一样,也将采用英文名加数字排列的样式,首款量产车型IONIQ 5将于近日正式亮相,未来还将推出“IONIQ 1”到“IONIQ 9”。

  基于E-GMP平台打造的专用电动车型将通过扩展应用AVNT智能互联系统、OTA功能和FoD(Feature on Demand,按需功能)服务成为智能移动出行工具。起亚首款代号为CV的专用电动车将于2021年正式推出,并将搭载HDA2(Highway Driving Assist Level 2,2级高速公路驾驶辅助)技术。从2023年开始,起亚电动车型将配备L3级自动驾驶技术的HDP(Highway Driving Pilot,高速公路驾驶领航)功能。

  起亚将于2022年推出首款个性化定制车型(PBV)产品,并根据市场需求扩大产品阵容。对于个性化定制车型(PBV)业务,起亚计划到2030年实现100万辆的年销售目标。起亚还将利用模块化组件结构的“滑板式”平台,为专用定制车型提供不同车身。同时,起亚将携手合作伙伴,开发针对无人配送和电子商务领域的不同级别平台,来满足不同用户的多样化需求。

  在移动出行服务领域,起亚将针对全球市场进行业务模式的创新。2021年,起亚在西班牙马德里推出的个人共享汽车服务“WiBLE”将针对企业客户和专享型客户进行业务拓展。2020年9月在意大利和俄罗斯各地亮相的“KiaMobility(起亚出行)”将推广至欧洲其他地区。同时,得益于2019在韩国推出的“Kia Flex”订购业务经验,起亚基于电动汽车的订阅服务“KiaSubscription(起亚订阅)”全球版将在欧洲主要市场上线运营。此项业务将由去年被现代汽车集团收购的Sixt Leasing公司运营,车辆将由该公司的地区分支机构和经销商提供。

  最后,起亚公布了2021年以及中长期的业务目标。2021年,起亚全球销量目标为292.2万辆(批发销量),同比增长12.1%,营收预计达到65.6万亿韩元(约合人民币3822亿元),同比增长10.8%,营业利润为3.5万亿韩元(约合人民币204亿元),同比增长70.1%。随着电动汽车新车型盈利能力的提升,起亚在2020年最初公布的数据基础之上,上调了营业利润率目标——2021年为5.4%,2025年营业利润率达到7.9%。

  对于中长期业务目标,起亚计划将2025年中长期销售目标提高至380万辆。预计2021年环保车型的销量占比将达到10%,到2025年这一比例将增长至22%。起亚希望通过新车型的推出,进一步提升盈利能力,尤其是SUV车型市场份额占比,有望从2020年的56%增长到2025年的65%。

  投资方面,从2020年至2025年,起亚的投资总支出预计将达到29万亿韩元(约合人民币1690亿元),每年保持约5万亿韩元(约合人民币291亿元)的投资水平,并逐步增加在未来科技领域的投入比例。

  编辑点评:

  放眼国内市场,2020年,东风悦达起亚销量为249256台,同比下降11.97%,营业收入同比增长2.6%。其中,起亚K5凯酷自9月份上市以来,累计销量为17535台;战略车型(K3、傲跑、智跑、K5凯酷等)销量增加26374台,同比增长17.9%。2021年是起亚转型的元年,通过更新版中长期战略“Plan S”,起亚将聚焦三大核心业务方向,完成品牌的重塑。(文/汽车之家 翁萌)

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